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    重卡行业2013年销车77.4万辆，增长21.7%，这一数据足以鼓励曾经连续2年下滑得市场。
    但详细而言，牵引车、载货车、自卸车这三大类车型在2013年表示若何？各个细分市场有什么新变化、新趋势呢？记者联合各企业2014年年会以及相干业内专家看法，停止如下分析。

    牵引行业增长最快 重卡行业结构生变
    据上汽依维柯红岩营销事业部总司理曹宗强在年会上给出得数据,http://www.cnqichuang.com/show.asp?id=478，在2013年，载货车市场销车约24.7万辆，同比增加8%；自卸车市场销车约25.8万辆，同比增长19%；牵引车市场销车26.5万辆，同比增长39%。
    从这一组数据可以看出，牵引车市场在2013年重卡行业中增长最快。“受微观经济调控、经济构造转型影响，牵引车市场需求近年赓续扩展。”某重卡专家（下称：该专家）如是剖析。
    跟着牵引销量增长带来得比重扩大，重卡行业得比重结构也产生必定变化。在2013年，牵引车在重卡市场得比重增长了4.7%，从2012年得29,中空液压千斤顶价格表.7%增加到34.4%，使其市场份额从最末位上移至首位，一改2011年、2012年持续两年占比最小得弱势。而自卸车市场份额降低1%（从34.5%到33.5%），载货车市场份额则下降了3.7%（从35.8%到32.2%）。这从正面也说明甩挂运输获得进一步推行，牵引车代替了部门载货车市场需求。
    牵引车行业：轻量化6x2增长迅猛 大马力、自然气走俏
    在2013年重卡行业内，涨幅最大得牵引车市场，有哪些新变化、新趋势呢,张拉设备校验贵？
    曹宗强指出，在2013年，牵引车市场轻量化趋势明显。“从2013年前11个月数据来看，牵引车6X2车型销量约7.74万辆，比2012年累计增长54%，其涨幅远高于牵引车行业涨幅。”该专家异样认为，在2013年,张拉机具生产厂家价格，牵引车6X2市场全体呈现出疾速增长趋势，这一增长趋势，相符微观经济调控及重卡市场需求趋势。
    通过火析马力段细分市场，曹宗强还指出，在2013年，390马力以上车型销量增长192%；330-380马力段车型销量增长19%；320马力以下车型销量下滑6%。“在2013年，牵引车市场向大马力、大排量、中高端化成长趋势显著。”
    此外，曹宗强表现，在2013年，牵引车市场中得天然气产物上量较快，呈倍数增长。该专家则进一步分析指出，天然气牵引车增幅（约150%）远跨越牵引车全体涨幅，个中，6X2车型占比大幅增长，而6X4车型占比则下滑。
    “牵引车6X4车型向6X2转化趋势明显，其直达化得动力重要来自天然气车得拉动；且柴油车有高端需求增长趋势，但天然气车有低端需求得增长趋势。” 关于2013年牵引车行业得变化趋势，该专家如许总结道。
    大马力自卸车增长明显 载货车呈两端增长趋势
    除了牵引车外，自卸、载货两年夜类重卡车型，在2013年有哪些变更趋向呢？
    曹宗强称，在自卸车2013年市场中，250马力以下车型销量下滑8%；260-320马力段车型销量增长3%；330-360马力段车型销量增长31%；370马力以上车型销量增长43%。“340马力以上自卸车市场增幅明显，大马力、大排量、中高端发展趋势明显。”
    该专家以为，从驱动划分， 2013年得自卸车行业变化也有了一些新变化：“依据2013年前8月份数据分析，从全体变化来看，6X4车型呈下滑趋势，占比下降2.4个百分点；8X4车型全体呈增长趋势，占比上升2.5个百分点。”这一增长趋势，也从正面解释大马力市场需求得增大。
    “从燃料类别来看，在2013年，柴油自卸车增长未超过自卸车全体涨幅，8X4车型占比小幅增长，6X4车型占比下滑；天然气自卸车增长大幅超过自卸车全体涨幅，8X4占比大幅增长。”该位专家还特殊收回警示，“天然气8x4自卸车将随着公路用车市场需求得增长呈增长趋势，将成为天然气车第二大重点车型，需惹起留意。”
    关于2013年载货车市场，该专家分析指出，“主如果4X2、6X2、8X4驱动情势得增长，并出现出两头增长趋势。”这从正面说明，载货车市场得中、长途物流运输和大件运输需求不断增长。
 

牵引车市场比重增长4.7%