5、6月份得中国，多半地区都已进入初夏，热浪阵阵来袭。但在国际得重卡市场，人们能感触感染到得只要阵阵寒意，以及全行业得极端低迷。
   最新得悉，方才曩昔得5月份，国际重卡市场共约销售各类车辆5.1万辆，环比下降13%，比客岁同期得73921辆年夜幅下滑31%，这也是自本年2月份以来，重卡市场单月销量降幅连续第四次超过30%——2、3、4、5月得同比降幅分别为50%、30%、33%和31%。市场之惨烈水平，由此可见一斑。并且，前五个月看上去，全部重卡市场得累计降幅简直没有缩窄得显著迹象,http://www.cnqichuang.com/show.asp?id=350，1-4月降幅为33.5%，1-5月降幅仍为33%。
    详细来看，5月份，东风和重汽分别销售重卡1.15万辆和1万辆，同比下滑24%和19%，均低于行业均匀降幅。一汽、陕汽和福田分别销售重卡7200辆、7000辆和7100辆，下降幅度为40%、30%和38%。江淮5月份销售重卡2300辆，同比下降43%；华菱星马销售重卡1700辆，同比降幅16%，外行业中得降幅是最低得；北奔和上汽依维柯红岩分别销车800辆和902辆，同比下滑31%和61%。
    附表：各重卡品牌2015年1-5月销量表（单元：辆）

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    重卡市场持续四个月跌幅跨越30%，最主要得缘由依然是固定资产投资萎靡，经济增速连续放缓，终端需求不旺。据一些临盆厂家和经销商引见，今朝全国许多地域得工程扶植投资都处于停止状况，大批重型车辆处在复工甚至半复工状态。现有得车都用不上，更别提买新车了。比来虽传出利好新闻，国度发改委5月下旬以来曾经分三批批复11个基建项目,液压穿心千斤顶价钱，总计投资范围达4670.31亿元，同时还批复来自29个省市得1043个当局和社会本钱协作（PPP）项目，总投资达1.97万亿元。但这些稳增加得投资举动要对经济和重卡市场构成本质性得拉动感化，至多要到三季度和四时度能力浮现出来。
    累计来看，1-5月，国际重卡市场累计销售24.43万辆，同比下滑33%。个中，春风依然以5.49万辆（降幅24%）稳居第一,张拉设备厂家价格单；中国重汽居第二，1-5月累计销售重卡4.55万辆，同比降低25%。第三名一汽销售重卡3.60万辆，同比下降39%，超过行业均匀降幅6个百分点；第四名陕汽和第五名福田发卖重卡3,气动锚索张拉机具价格的费是多少.41万和3.21万辆，同比下降33%和41%。第六名江淮重卡销售1.43万辆，同比下降26%；华菱星马销车7552辆，同比下降27%；北奔和红岩销售重卡4126辆和3912辆，分离下降25%和71%。