目前煤矿井下巷道普遍存在一些问题：使用的锚杆为20MnSi材质的直径18mm的锚杆，由于该锚杆屈服载荷平均为85Kn，破断载荷一般为125Kn，在松软破碎的煤岩体中，锚杆强度明显偏低，不仅不利于锚杆预紧力的施加，同时也会大幅度增加锚杆支护密度，造成岩体破坏和影响支护速度，使用锚杆的尾部的螺纹长度过短，仅仅为80mm，极易造成锚杆托盘及钢带不贴帮贴顶，根本起不到支护作用。还有井下巷道一般采用15.24的锚索，这种锚索直径偏小，与钻孔直径不匹配，孔径偏差太大，严重影响树脂锚固力，易出现锚固端滑动现象，非常不利于巷道支护，锚索安装预应力是锚索设计的关键内容，关系到锚索支护质量和加固效果。在锚索张拉过程中，由于锚索张拉存在理论损失、张拉机具和锚索锚具不匹配，操作不当等原因，极易造成锚索预应力损失过大。如长度为5米的锚索预紧力仅理论就损失33.6%，如加上张拉机具与锚索锚具不匹配，施工不当，一般预紧力就损失可达50%左右，因此，在巷道施工中应采取超张拉的手段保证锚索设计预紧力。

终上所述，MS15-300/60型的矿用锚索张拉机具更能在施工过程中起到更大作用。